Un Shakespeare ambivalent
Imprimeix Correu-e

‘El conte d’hivern’ es presenta aquest divendres al Monumental.
Coproduït pel Centre d’Arts Escèniques de Reus i el Festival Grec, divendres, a les nou del vespre, ‘El conte d’hivern’ de William Shakespeare recalarà al Teatre Monumental amb direcció de Ferran Madico.

Peça estranya
Aquesta és la penúltima obra escrita pel dramaturg anglès, just abans de ‘La Tempesta’. Tanmateix és una peça estranya. Tal com assenyala Salvador Oliva, el traductor, reuneix dues atmosferes, la novel•lesca i la realista, amb trets de tragèdia i de comèdia alhora. A l’argument, narrat com una rondalla, s’hi troben tots els grans temes habituals en Shakespeare: l’estimació, la gelosia, el deure, la lleialtat o la mort. Aquí, a més, es subratlla l’efecte del temps, que amb el seu pas és alegria i tristesa i fa i desfà errors.

Final de faula
L’acció transcorre a la cort del regne de Sicília, on a partir de la gelosia sense fonament del rei Leontes es desencadenen uns esdeveniments que provoquen diverses morts injustes. A l’inici de la segona part, el Temps, convertit en personatge de circumstància, anuncia un salt de setze anys i ens situa a Bohèmia, entremig de pastors i nobles disfressats, en un ambient propici a l’amor i al retrobament. A l’últim acte es succeeixen uns fets inesperats que permeten un final de faula, deixant però oberts molts interrogants sobre el comportament humà.

Més calidesa
Madico ha intentat fer una posada en escena austera i senzilla, en un espai neutre, en la que predominés l’expressió de les emocions. A l’estrena de l’obra, l’estiu passat al Teatre Grec, la crítica va subratllar la fredor de l’espectacle, malgrat el bon treball de Pere Arquillué, l’actor protagonista. Probablement la versió a la italiana que es presenta ara al Monumental facilitarà la proximitat de l’espectador i afavorirà una percepció més càlida d’aquesta mena de conte a la vora del foc que Shakespeare va voler compondre per a persones intel•ligents i imaginatives.

Imprimeix Correu-e

Una taula rodona i un concurs fotogràfic acompanyen enguany la cita esportiva que tindrà lloc diumenge
Aquest diumenge la Mitja Marató ‘Ciutat de Mataró’ tornarà a ser protagonista del cap de setmana esportiu en la que serà la seva desena edició. La cursa comptarà enguany amb diverses novetats amb motiu de la commemoració de la seva dècada d’existència. Així es portarà a terme un concurs fotogràfic i una taula rodona. El recorregut també patirà alguns canvis degut a les obres que pateix la ciutat. La Mitja Marató està organitzada pel Patronat Municipal d’Esports, el Centre Atlètic Laietania, El Grup d’Atletisme Lluïsos Mataró i Maimakansu.

Image

Més de 1.600 atletes prendran la sortida diumenge a les 10 hores a la plaça Espanya per intentar completar un recorregut de 21,097 km que en la present edició es veurà modificat per les obres al Camí Ral i que, a diferencia, d’anys anteriors passarà pel Parc de Mar. Els esportistes, a més, comptaran amb un sistema d’autobusos llançadera que s’ubicarà al Mataró Parc, que els portarà fins a la zona de sortida. Paral•lelament també tindrà lloc la 14ª Marató Escolar.

S’estrena concurs fotogràfic i taula rodona

Amb motiu del desè aniversari, l’organització amb la col•laboració de la Unió Excursionista de Catalunya, ha organitzat un concurs fotogràfic amb la mitja marató com a únic motiu. A més el divendres anterior a la celebració de la cursa, 30 de novembre, es celebrarà a la Peixateria la taula rodona ‘Mitges maratons-curses populars, diferents visions’. En ella hi participaran l’atleta Meritxell Calduch, el fisioterapeuta Julian Casanova i l’organitzador d’esdeveniments esportius Andreu Ballvé, moderadà el metge i atleta Joaquim Martorell.

Una mostra a Sant Andreu de Llavaneres reuneix una selecció dels millors figuraires o escultors de figures de pessebre del panorama català
�lvar S�ez i Puig | Opini� – Parlem de…
dijous, 29 novembre 2007

El Museu Arxiu de Sant Andreu de Llavaneres presenta en la sala polivalent, del 30 de novembre de 2007 al 5 de gener de 2008, l’exposició Figures de pessebre: escultures de petit format.

Quasi ningú posa en dubte que les figures de pessebre són petites escultures, tampoc que l’origen dels nostres pessebres s’ancora en el Barroc i el Neoclàssic, tots dos moviments artístics.

L’origen de la figura del pessebre es troba en l’església i en el palau, en les classes benestants. Amb el temps esdevé popular, i les proporcions de les mateixes viuen una reducció notable. D’aquelles grans peces fetes en fusta o terra cuita es passa a figures petites, econòmiques, pràctiques per a espais reduïts.

No per aquest motiu perden detalls, ni qualitat. Aquestes escultures de petit format estan personalitzades, són minucioses en les formes, el cromatisme, les vestidures, l’expressivitat, etc.

Noms com Ramon Amadeu, el llinatge dels Carratalà, Domènec Talarn, Damià Campeny, Pere Teixidor, Salvador Masdeu, Josep Marcé, Josep Prats, la nissaga dels Castells, Daniel José Ursueguía, Josep Traité, Carlos Delgado, Montserrat Ribas, etc., ens serveixen per fer un recorregut històric de la figura del pessebre des de finals del segle XVIII fins als nostres dies.

Segurament una mostra incomparable, – que reuneix una selecció dels millors figuraires o escultors de figures de pessebre del panorama català -, emprant una visió cronològica de més de dos segles.

Imprimeix Correu-e

Es crearà així una estructura ferroviària en xarxa que unirà les municipis de la segona corona metropolitana de Mataró a Vilanova
La nova Línia Orbital Ferroviària ja disposa d’un traçat fixat pel Govern i s’obre el període per fer les reserves de sòl, amb la intenció de deixar el projecte a exposició pública el 2on trimestre del 2008. Així, aquest traçat incorpora 18 noves estacions, 10 més que les del document inicial, i fa modificacions en el traçat que incrementen en 14 els km de nova via ferroviària previstos. Igualment, projecta una nova variant soterrada per l’interior de Vilanova, que s’afegeix a la ja proposada a Mataró. La nova Línia Orbital Ferroviària és previst que tingui un cost de 4.000 milions d’euros. La nova línia representa una aposta pel ferrocarril de rodalies, que ha de millorar l’accessibilitat interna de l’àrea metropolitana i trencar la radialitat de l’actual xarxa a l’entorn de Barcelona.

La línia Orbital Ferroviària unirà Vilanova i Mataró en un recorregut de 119 km que passarà pels municipis de Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Canyelles, Vilafranca del Penedès, la Granada, Subirats, Sant Sadurní d’Anoia, Gelida, Martorell, Abrera, Terrassa, Sabadell, Barberà del Vallès, Santa Perpètua de Mogoda, Mollet del Vallès, Montmeló, Parets del Vallès, Granollers, la Roca del Vallès, Argentona i Mataró.

Aquest nou eix facilitarà la creació d’una autèntica estructura ferroviària en xarxa, i interconnectarà les ciutats metropolitanes de la segona corona. L’actuació comportarà la construcció de 68 quilòmetres de nova línia ferroviària, 46 dels quals seran en túnel, i es donarà servei a 31 estacions, 18 de les quals seran de nova creació. Entre els nous trams de la línia que caldrà construir es troba el que unirà Granollers amb Mataró.

Image

El document d’objectius i propòsits incorpora 18 noves estacions, 10 més que les del document inicial, i fa modificacions en el traçat que incrementen en 14 els km de nova via ferroviària previstos. Igualment, projecta una nova variant soterrada per l’interior de Vilanova, que s’afegeix a la ja prevista a Mataró, on ja s’havia anunciat que s’ubicarien tres noves estacions que serveixin de manera completa el nucli urbà de la ciutat. També a l’est de Granollers s’ha proposat una nova estació en previsió de futurs creixements urbans. A la Roca del Vallès i a Argentona, el traçat s’ha millorat per tal de reduir-ne l’impacte ambiental i s’han situat les estacions al més a prop possible dels nuclis urbans.

La proposta actual d’estacions i de traçat és susceptible de noves modificacions com a conseqüència dels treballs d’enginyeria que es continuen executant i dels processos d’informació pública i participació que s’aniran succeint, a partir d’aquest moment. La Comissió d’Urbanisme de Catalunya ha informat favorablement sobre el document d’objectius i criteris i els informes ambientals preliminars, que seran sotmesos a la consideració dels ajuntaments implicats i del Departament de Medi Ambient. Aquests documents són la base dels plans directors urbanístics que permetran realitzar les reserves de sòl necessàries per a les dues línies, que es preveu sotmetre a informació pública abans de l’estiu de l’any vinent.

Ja hi va tocar per la Sardinada Flamenca de Les Santes
Dissabte hi ha una cita amb un dels darrers grups nascuts a Barcelona d’aquests que agafen el flamenc per la bada més mestissa. El Tio Carlos serà al Clap per presentar el disc que duu el mateix nom i que acaben de treure al mercat.

La canalleria dels tres Carlos que conformen el grup es tradueix en una música festiva, amb rumbes, fandangos, soniquetes i reggaes aflamencats guiats per l’inconfusible veu del “Payo Ye Ye”.

Partit amb un rival directe que presenta un balanç històric igualat
El GrupClima Mataró es desplaça a Tenerife, equip contra el que ha jugat quatre vegades a Divisió d’Honor i tres vegades a 1a Estatal, amb un balanç global de 2 victòries locals, 3 empats i 2 victòries mataronines.

La darrera victòria, i única a Divisió d’Honor, es va produir la temporada 1998-99 per un clar 1-6. Van jugar: Agustí, Tibau, Rodri (2), Marimón (1), Segura (2), Bertran, Orpí (1), Andreu i Castellsaguer.

L’equip tinerfeny la temporada passada va acabar 8è, entrant en els “play-off”, i això li va permetre jugar la Copa CERS.
Aquesta temporada de sis partits a la seva pista només hi ha pogut guanyar el Vic, senyal que es tracta d’un desplaçament complicat.

Pista complicada
Històricament no hi ha un clar domini local, però es tracta d’una pista molt incòmode de jugar on és difícil puntuar. A veure si aquesta setmana es pot donar la sorpresa.

Balanç històric
Tenerife – Mataró
Local Empat Visitant
2 3 2

Derbi comarcal entre dos equips que estan a la cua Novè partit entre Mataró i Masnou amb clar domini històric local Diumenge a la tarda hi ha derbi comarcal al Camp Municipal d’Esports de Mataró, ja que el CE Mataró rep el Masnou. Serà aquest el novè enfrontament entre els dos equips, tot i que només dos dels vuit partits jugats fins ara ho han estat a 3a Divisió, i han acabat en ambdós casos amb victòria de l’equip groc-i-negre pel mateix resultat de 2-0, el primer va ser la temporada 80-81 i el segon la temporada passada. Ara els dos equips necessiten els punts, però el Mataró ha de fer valer que juga a casa per sumar la seva quarta victòria, davant d’un equip que fins ara ha guanyat dos partits com a visitant: a Sant Boi i a Palamós. La temporada passada victòria local. El partit va servir perquè el Mataró sumés el quart partit sense encaixar cap gol. Van marcar Kiku Rimblas i Nando a la sortida de dos córners. Balanç històric Mataró- Masnou Local Empat Visitant 5 1 2 15a jornada (2 desembre) Reus- Palamós Banyoles- Cassà Vilanova- Pobla Mafumet Igualada- Rapitenca Barcelona B- Santboià MATARÓ- Masnou Blanes- Manlleu Manresa- Sant Andreu Balaguer- Europa Castelldefels-Premià

La recaudació anirà per a l’‘Asociación Sociocultural Proyecto Dorman’
Cita d’importància dimecres que ve al Clap on hi passaran, amb motiu, dos dels grans noms del pop nacional. El projecte Dorman ha organitzat, en col•laboració amb la Casa de la Música Popular, un concert benèfic per ajudar a combatre la malària a l’Àfrica, i tots els beneficis de les entrades a 23 i 25 euros, aniran a projectes de cooperació al Senegal. Dimecres, dia 5, a partir de les deu de la nit, passen per Mataró Antonio Orozco i Pedro Javier Hermosilla.

El d’Orozco és un nom consolidat a l’escena del pop comercial de l’Estat. Serà al Clap en una de les darreres parades de la seva gira de nom si més no curiós ‘Cadizfornia Tour 07’ que ha estat alabat tant per públic com per crítica.

Cadizfornia
El seu darrer àlbum centra bona part del directe tot i que Orozco, amb força caterva de fans en tota l’àrea metropolitana, no oblida clàssics del seu repertori com “Estoy hecho de pedacitos de tí”, “Lo que tú quieras soy” o “ Dime porqué”.

L’empresa pública ha invertit 45 mil euros en la compra d’uns vehicles que es carreguen mitjançant bateries i tenen una autonomia de 130 quilòmetres
Aigües de Mataró, SA (AMSA) ha adquirit dues furgonetes elèctriques per al servei de manteniment. Els vehicles, que han tingut un cost de 45. 103 euros, circulen com a màxim a 50 Km/h i les bateries es carreguen durant vuit hores. Aquesta acció s’emmarca dins del Pla d’Acció Ambiental de l’Agenda 21 en dos aspectes: la minimització de l’aportació d’òxids de nitrogen i de compostos orgànics volàtils generats per la circulació de vehicles i la reducció de les emissions de soroll.